发布时间:2024-08-18 17:56:50 来源: sp20240818
中新网 南京11月28日电 (龚亚波 丁茜茜)据南京海关28日消息,在2023年前10个月,江苏省出口各类船舶525.8亿元,同比增长38.1%,出口规模继续位居全国首位。
其中,集装箱船、散货船分别出口196.7亿元、201.6亿元,分别增长88.5%和48%。在江苏,不少造船企业的订单排到了2026年,以江苏靖江为例,当地企业手持造船订单量占全球11.9%。
针对船舶建造工期长、进口期集中、船用零部件种类繁杂、安装调试时间紧张等企业经营常见困难,南京海关所属靖江海关为船企制定“一船一方案”,提前了解船用设备进口计划并配足查验监管资源,对进口超大件及设备提供预约查检服务,以“无感监管”全力支持船台作业。
随着LNG双燃料动力船舶、超大型集装箱船这些代表世界最前沿船舶制造技术在江苏造船业“落地生花”,江苏船舶产品结构逐步向高技术、高附加值延伸。
在靖江的江苏新扬子造船有限公司码头,数艘散货船、集装箱船正在进行紧张的舾装作业。连日来,该企业建造的多艘船舶陆续交付。
“目前集团共有9条新船在同时建造,其中双燃料船型有5艘,我们在手订单还有两艘17.5万立方米LNG运输船。”该公司关务王懿介绍道。
为支持企业数字化、智能化改造,助力本地造船业在细分造船市场上不断做精、做优、做强,靖江海关通过政策支持、信用培育、送法上门等措施,及时解决企业“急难愁盼”问题,精准输送惠企政策。
南京海关相关负责人表示,将深入调研船舶海工产业等重点企业,持续关注企业生产状况和需求,进一步优化通关作业流程,提升进出境物流效率,助力更多船舶海工企业从“制造”迈向“智造”,不断强链补链延链,打造世界级船舶海工先进制造业集群。(完) 【编辑:房家梁】