（新春走基层）探访江西共青城“钢轨医生” 凌晨作业保障春运畅通

图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正在用火源对接头部位进行烧胶。巫发阳 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正在用火源对接头部位进行烧胶。巫发阳 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正在打磨钢轨。巫发阳 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正在打磨钢轨。巫发阳 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正在使用电动螺栓扳手拆卸胶接绝缘接头。陈果 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正在倒入特制胶水。巫发阳 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正在复拧接头螺栓。巫发阳 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正使用打磨机对钢轨进行精细打磨。陈果 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正在操作钢轨拉伸机。巫发阳 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工正在测试绝缘接头的绝缘性能。巫发阳 摄 图为1月30日凌晨，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间主任孙盟正在检查胶接绝缘接头。巫发阳 摄

　　1月30日凌晨，江西共青城市高铁站内，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段共青城线路车间的线路工们正在进行一场特殊的“手术”——更换胶接绝缘接头及钢轨打磨作业。这项作业相当于对钢轨的关节进行“更换手术”，技术标准高、工艺也十分严格，线路工们必须在200分钟的天窗时间内完成2个胶接绝缘接头的更换工作。

　　据了解，作业人员首先需要检验新的绝缘夹板的电阻值，然后拆除钢轨原有的绝缘接头螺栓和夹板，用火源对接头部位进行烧胶，并进行打磨、除锈、倒棱、清理等技术处理，再使用钢轨拉伸机保压，最后涂抹特制胶水，安装接头螺栓，确保无缝线路恢复原来的状态。(完)

【编辑:王祎】