深中通道正式通车 开创粤港澳大湾区发展新格局

发布时间:2024-12-05 16:52:23 来源: sp20241205

  □杨帅

  一桥飞架,跨越伶仃。6月30日,深中通道正式通车并试运营。可以预见的是,通车后,深中通道将极大缩短粤港澳大湾区城市群的时空距离,对珠江口两岸的区域交通和经济格局产生巨大影响。深中通道将与港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等一起,共同组成大湾区跨海跨江通道群,快速、多元、便捷地连接起珠江口东西两岸的城市群,增进两岸人流、客流、物流、资金流、信息流高效流动,促进粤港澳大湾区互联互通和深度融合。

  珠江口两岸是粤港澳大湾区人口密集、经济高度活跃的地区,然而,珠江口东西两岸城市直线距离虽近,但倒V字形的珠江口地形加之虎门大桥巨大的车流量,两岸城市之间的实际距离曾一度让人“望洋兴叹”。而现在,深中通道将深圳、中山两地的车程由2小时缩短至30分钟内、将珠海和江门至深圳的车程从2小时以上缩短至1小时内,极大便利了珠江口东西两岸居民的出行,有利于珠江口“黄金内湾”加快形成“一小时通勤圈”。

  长期以来,珠江口东西两岸存在发展不平衡、不充分、不协调的问题,呈现出“东强西弱”的特点。东岸的深圳、东莞等城市,科技创新能力强,先进制造实力雄厚,产业链供应链体系完整,人才优势显著,但面临着要素成本上升、发展空间受限的问题。西岸的中山正在轰轰烈烈地搞“工改”,再造产业新空间;江门、肇庆等地集中连片土地多,可用产业空间广阔,土地成本相对较低。可以说,东岸要空间,西岸要产业。深中通道建成通车后,将增强深圳作为创新高地、产业高地、人才高地、金融高地对中山、江门、珠海、肇庆、云浮、茂名、阳江、湛江等城市的辐射带动作用,有利于促进东西两岸产业转移和优势互补,促进区域平衡发展。

  深中通道不仅连接了深圳、中山两地,还通过万顷沙支线与广州南沙连接。深中通道通车后,广州南沙至中山城区的行车时间将缩短到15分钟以内,南沙至深圳的行车时间将缩短到20分钟以内。深中通道连接起深圳、中山、广州三地和珠江口东西两岸,而且通过与周边高速路网的进一步衔接,这一超级工程将显著加快城市融合和资源要素流动,由此辐射带动广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈的联动发展,推进大湾区城市群的深度融合。

  当前,广东正加快建设粤港澳大湾区国际科技创新中心,构建以广深港、广珠澳科技创新走廊为主轴,其他城市协同支撑的创新格局。以深中通道为桥,能高效串联起前海、南沙、横琴、河套“四大平台”,科技、人才、金融等要素在“两廊”之间的流动将更加高效、畅通,更能点燃新质生产力的强劲引擎。

  从“大江两岸”变为“大桥两端”,深中通道将加强东西岸城市的深度合作和“双向奔赴”,增进粤港澳大湾区的互联互通和深度融合。相信这样一座兼具“硬联通”、“软联通”和“心联通”的桥梁,一定会让粤港澳大湾区迸发出全新的活力。 【编辑:刘阳禾】