发布时间:2024-10-31 22:51:22 来源: sp20241031
在基层治理过程中,基层干部认真倾听民声、汇聚民意,问需于民、问计于民,寻求最大公约数、画出最大同心圆,方能找出最优解决方案
傍晚时分,正值下班放学高峰。湖南省长沙市芙蓉区荷花园街道恒达社区恒达花园小区南苑,陆续有居民骑着电动自行车回家。将车骑至充电停车点,停放整齐,扫码充电,整个过程操作简单、方便快捷。
这些年,电动自行车充电安全一直是小区治理的“老大难”问题。一些小区从惠民角度出发,建设充电停车点,却仍未能阻止“飞线充电”或上楼充电等行为,恒达社区何以获得车主支持?
“关键在于尊重并解决群众的实际需求。”社区居民一语道破其中缘由。
去年7月,恒达社区着手电动自行车充电停车点建设。社区干部多次上门入户走访,收集居民意见建议,并归纳出车主诉求:离得近、车位足、价格实惠。
民有所呼,我有所应。能不能切实解决群众的操心事、烦心事、揪心事,是检验社区基层治理能力的最好标尺。
恒达社区网格员魏成粮说,在确保安全的前提下,社区在本就不大的空间里,“挤”出了8个充电停车点,设置240多个车位,让居民能够就近停放充电。
这些充电停车点,有改建、有新建,管理使用规则因地制宜。老车棚改造而成的,有专人24小时值守;新建的智能化充电停车点,车主扫码充电,充满后智能端口会自动断电。
收费是否实惠,居民也很关心。社区从车主的实际利益出发,制定了更为细致的付费规则。在老车棚,车型、电池功率大小不同,费用也不同,最高的每月60元。在智能化充电停车点,社区免去了第三方公司的场地租金和管理费,引导公司让利于民、降低收费,1元钱就可充电4小时。
70岁的小区居民周丽冬喜欢骑车去晨练、购物,过去常把车停在楼道里,再从家里牵线充电。如今,她已习惯把车放在停车棚内,每月包月支付40元。“有地方停、就地充电,不用担心起火,放心多了!”周丽冬说。
现在电动自行车上楼入户充电的少了,社区工作也更好做了。恒达社区干部刘朝辉深有感触,真正站在车主的难点、痛点上思考问题,探索有效的出行解决方案,让电动自行车管理规范有序,这件惠民实事得到了群众的支持。
在基层治理过程中,基层干部认真倾听民声、汇聚民意,问需于民、问计于民,寻求最大公约数、画出最大同心圆,方能找出最优解决方案,把惠民实事办到群众心坎上。
(作者为本报湖南分社记者)
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《 人民日报 》( 2024年04月12日 11 版)
(责编:胡永秋、杨光宇)