发布时间:2024-12-26 03:57:15 来源: sp20241226
近日,位于江苏省苏州市的苏州工业园区星湖街与东延路交叉路口,来往的市民们发现,红绿灯旁新增的电子提示屏上显示着“直行可进入待行区”字样。地面上,机动车直行车道向路口中央方向多了一块“延伸区”。
这是苏州工业园区公安分局为缓解市民群众日常出行交通压力,经过实地勘查、综合调研,设置的“直行待行区”。通过采集机动车流量、信号灯周期时长等真实交通数据加以对比分析,设置“直行待行区”后,该路口相关直行方向在工作日早高峰的通行效率提升了21.9%,机动车辆最大排队长度下降了18.2%、停车次数下降了25%,路口的通行效率得到显著提升。
设置“直行待行区”是苏州工业园区公安不断深耕智能交通治理的缩影。近年来,苏州工业园区公安依托智能交通系统,科学谋划、探索创新,让道路交通更“智慧”“安全”“舒畅”。据苏州工业园区公安分局交警大队副大队长朱利民介绍,苏州工业园区公安以市民群众视角“换位思考”,在74处交通节点路口、事故多发路段推出“绿波通道”“自适应可变车道”“需求响应式放行”“合乘车道”“潮汐车道”等专项优化举措。优化后,相关路口路段交通事故警情高发态势得到遏制,部分挂牌督办的事故黑点已撤牌。
学校、医院、景区、商圈等地出行需求大、停车资源少。苏州工业园区公安深入挖掘区域时空资源,量身定制“扩容”方案。为保障学校周边交通安全,在诸多中小学启用“航站楼式”地下接送系统,开行“通学约巴”护学公交;针对园区年均67次万人以上大型活动赛事的交通安保工作,采用数字孪生、交通仿真技术,对交通组织进行模拟推演,迭代执行信息发布、交通诱导、信号灯放行、路面疏导管控等预案……
“智能交通就是为了更好地服务于民。我们将护航经济发展、服务安全生产、伴行群众生活,与提升交通管理服务水平相融合,高标准、严要求地鞭策自身不断进步。” 苏州工业园区公安分局交警大队大队长史斌介绍。
《 人民日报 》( 2024年02月22日 19 版)
(责编:白宇、卫嘉)