发布时间:2024-12-05 17:57:05 来源: sp20241205
中新网 成都9月19日电 (记者 刘忠俊)9月19日,成都轨道交通27号线一期兴城大道站,一列列全自动空载试运行列车飞驰而过,开通初期运营后,这将是成都第二条全自动运行线路。
成都轨道交通27号线一期自动驾驶列车车头内部。成都轨道集团供图空载试运行是地铁开通运营前一个至关重要的环节,将全面检验线路各设备系统的可靠性、安全性、准确性,是对初期运营准备工作的一次全方位“大考”。在大丰车辆基地,一群工作人员忙着对车辆信号、通信等系统进行磨合调试。
成都轨道交通27号线一期工程长24.86公里,设车站23座(地下站17座、高架站6座)。线路北起石佛站、西至蜀鑫路站,连接新都区、金牛区、成华区、青羊区,建成后将加强北部区域与中心城区交通联系,改善沿线居民公共交通出行条件。该条线路列车采用6B编组,长119.28米,最大载客量2000余人,最高运行时速80公里,总计配车数29列。采用国际最高自动化等级的全自动运行系统,可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库和自动休眠等功能。
与9号线不一样的是,27号线一期列车采用了“电制动到零技术”“轨道智能巡检系统”等新技术。当地铁列车需要减速停车时,“电制动到零技术”将通过电能转化为阻力使列车停下来,有效减少闸瓦与车轮之间的磨耗,实现精准对标和节能降耗。在列车外部还安装了走行部在线监测系统、弓网在线检测装置、蓄电池监测装置、大电流监测等,全方位、动态掌握设备运行情况。此外,列车采用了敞开式驾驶区域设计,乘客能以“第一视角”感受“穿越隧道”,带来新奇独特体验。
成都轨道交通27号线一期列车。成都轨道集团供图而全长7.61公里的成都轨道交通8号线二期工程,东北延伸段串联起了龙潭寺总部经济区,西南延伸段连接航空枢纽综合功能区,是支持城市东部区域经济发展、有效衔接公共交通综合枢纽的重要线路。
为确保上述线路空载试运行顺利进行,成都轨道集团结合线路工程、系统设备差异,围绕车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业,形成共计178个全自动运营场景,并开展多轮场景验证测试,顺利通过系统联调。本次空载试运行将在前期场景测试及系统联调基础上,对设备各项性能进行全面检测。
据悉,9月底轨道交通资阳线将建成通车。同时,8号线二期、27号线一期等线路也将加快推进,确保年内建成。届时,成都轨道交通线网运营里程将突破“650+”目标。(完)
【编辑:王超】